«Автопарк»: обзор FOTON TOANO PRO

30 июля 2026 г.

FOTON TOANO предыдущего поколения прижился в нашей стране в качестве безотказного и неприхотливого трудяги. Новый TOANO PRO больше ассоциируется с образом успешного предпринимателя. Почему?

Цельнометаллический фургон FOTON TOANO, представляющий собой творческое переосмысление Mercedes-Benz Sprinter второго поколения, выпускается в Китае с 2015 года. На российский рынок эта модель вышла только в 2024-м. И всего через год компания-изготовитель из Пекина выпустила обновленную версию, в которой провела работу над ошибками, учтя все пожелания и критику российских покупателей. Модернизированный фургон получил приставку PRO в названии за которым скрывается много важных доработок.

Конечно, когда речь идет о коммерческом транспорте, начинать нужно с мотора. Если FOTON TOANO первого поколения оборудовался Двигателем Cummins, то фургон 2026 модельного года оснащен современным высокотехнологичным 2,5-литровым дизельным мотором Aucan 4F25ТС2 мощностью 154 л. с. и максимальным крутящим моментом 415 Нм, доступным в широком диапазоне оборотов (1600-2200 мин 1). Не маловато ли для 3,5-тонной машины? Но это не тот случай, когда нужен более мощный мотор. Главное - не отставать от рынка. Существенно, что Aucan - собственная разработка FOTON, a не производство по лицензии. Масса двигателя всего 235 кг, это один из самых легких двигателей в классе. Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна, головка блока алюминиевая, с четырьмя клапанами на цилиндр, а коленчатый вал выкован из стали. Низкий уровень шума обеспечивает ременной привод ГРМ. О надежности агрегата говорит тот факт, что на основе Aucan 4F25TC2 компания «Нижегородские грузовые автомобили выпускает локализованную версию, получившую индекс G51. Тихий и экономичный дизель экологического класса Евро-5 работает в связке с 6-ступенчатой механической КП. Учитывая особенности российского климата, FOTON TOANO PRO в базовой комплектации оснащен подогревом топливной маги страли и фильтра. Установлены два аккумулятора емкостью 80 Ач каждый. Опционально доступен предпусковой подогреватель. Объем топливного бака, как и в модели первой генерации, составляет 80 л.

TOANO PRO и внешне отличается от предшественника. Самая явная доработка - передняя маска с большой решеткой радиатора, новым бампером и линзованными светодиодными фарами. Теперь «китаец» меньше похож на «Спринтер» и больше на нижегородского конкурента. Интересно, что маркетологи компании «МБ Рус», эксклюзивного дистрибьютора малотоннажных фургонов и пикапов FOTON, в качестве основных соперников TOANO PRO на зывают «Газель Next и Sollers SF5.

Реагируя на вызовы рынка, китайский фургон получил кузовные панели из оцинкованной стали (холодной оцинковке подлежат все кузовные детали, кроме крыши), а внутренняя перегородка теперь изготовлена не из стали, а из композитного материала. Специальная формовка этой перегородки позволила увеличить диапазон регулировки сиденья водителя. Люди ростом выше среднего непременно заметят отсутствие помехи в виде ключа зажигания в рулевой колонке. Да, в TOANO PRO по умолчанию используется бесключевой запуск, а еще электрический стояночный тормоз. Напомним, посадка за рулем и эргономика водительского места были самыми спорными вопросами в модели первого поколения. Опционально в TOANO PRO возможна установка подрессоренного сиденья с обогревом, вентиляцией и регулировкой под вес водителя. Почему опционально? Вот, как отвечает на этот вопрос представитель эксклюзивного дистрибьютора: «В комтрансе для многих цена - это основополагающий фактор. Мы готовы предложить клиентам комфортный, но достаточно дорогой автомобиль. И чтобы часть клиентов не переплачивала, мы оставляем за ними выбор, предлагая некоторое оборудование опционально».

Тем не менее базовое исполнение также включает многофункциональное рулевое колесо с возможностью регулировки по высоте и вылету (ранее рулевая колонка была статичной). Кроме того, предусмотрена мультимедийная система с поддержкой Bluetooth и CarBit, камерой заднего вида. Разумеется, есть и USB-порты. Близкий к водительскому месту расположен в корпусе планшета мультимедиа и прикрыт пластиковой заглушкой, словно замаскирован. Вряд ли это можно расценивать как удачное решение. Ресурс такой заглушки явно ограничен, и при частом использовании она, скорее всего, оторвется. Другое замечание - отсутствие штатного места для крепления смартфона. Или завод-изготовитель предлагает использовать для этого подстаканник?

Еще несколько слов про базовое оборудование. Для большего удобства управления автомобиль оснащен системой кондиционирования воздуха, круиз-контролем, обогревом зеркал заднего вида с повторителями сигнала поворота. В стандартное оснащение входят две подушки безопасности, противотуманные фары, а также системы: контроля давления в шинах (вроде мелочь, но, когда ее нет, это быстро замечается), электронного распределения тормозных усилий и стабилизации автомобиля. Без доплаты доступно пять цветов кузова, включая самый нарядный серебристый.

FOTON TOANO PRO поставляется в Россию в двух вариантах длины (5495 и 5990 мм) и двух вариантах высоты (2485 и 2750 мм) с вариациями объема грузового отсека от 9 до 12 м³. Самый большой отсек вмещает 4 палеты. Внутренняя обшивка выполнена из пластика. Пол выстлан транспортным линолеумом, для крепления груза предусмотрены такелажные петли. Задние распашные двери за счет особой конструкции петель фиксируются в трех положениях: на угол 90. 180 или 247 градусов. Погрузочная высота 740 мм - это типичное значение для заднеприводного фургона. Дорожный просвет для версии с односкатной ошиновкой составляет 180 мм, для двускатной - 165 мм.

Завод-изготовитель предлагает для FOTON TOANO PRO самые лучшие гарантийные условия в сегменте - 3 года без ограничения пробега. У вышеупомянутого конкурента, «Газели Next», при тех же условиях по времени пробег ограничен пределом 200 000 км.

Цель компании «МБ Рус в 2026 году - занять 3 % доли рынка в сегменте. Появление нового FOTON TOANO PRO с таким богатым оснащением, несомненно, способствует достижению этой цели.

На базе FOTON TOANO PRO возможно исполнение различных версий в зависимости от бизнес-задач. Например, комфортный микроавтобус на 15 пассажирских мест или грузопассажирский автомобиль для сервисной бригады. По информации дистрибьютора «МБ Рус», ожидается сертификация FOTON TOANO PRO в варианте шасси с кабиной. В таком случае для надстройки на раму машины будут предложены такие варианты, как бортовая платформа с тентом или без него, промтоварный и изотермический фургон, а также ряд других, включая сделанные под индивидуальные предпочтения и нужды заказчика. Ждем новостей.